近年来，交通系统官员密集落马，交通领域已成为腐败高发区。据不完全统计，从1995年河南交通厅原厅长曾锦城落马以来，至今全国已有16名省级交通运输厅厅长落马，涉及河南、贵州、云南、四川、广东、安徽、江苏、新疆、浙江、江西、山西等11个省份。其中，河南省有4任厅长被查，贵州和山西各有两任。（来源：新华网）
随着全面建设小康步伐的加快，国家不断加大交通领域的投资，各种提速提质的建设工程陆续“登场”。项目多、资金大是这些工程的显著特点。身为交通系统的关键人物，手上的权力是“至高无上”，一个批示、一个招呼就可以制造一个千万富翁。于是，许多人想方设法、绞尽脑汁去攻关、去巴结、去讨好，梦寐以求都想分一杯“唐僧肉”。正是因为这些特点上存在强烈的利益诱惑，才会让交通领域成为腐败高发区。
权力是柄双刃剑，用得好，可以造福人民，流芳千古；用得不好，就会损害党和人民的利益，遗臭万年。所以，无论在任何时候，交通厅长们都应提高自律意识，严格守住“三线”：守住官德的“底线”，不欺上瞒下、肆无忌惮、胡作非为；守住思想的“防线”，不吃拿卡要、以权谋私、贪污受贿；守住法律的“红线”，不以身试法、以权压法、以言代法。只有固守“三线”，交通厅长们在利益面前才能抵得住诱惑，经得起考验。
权力失去监督，必然滋生腐败。要远离腐败，光靠修养和自律远远不够，还应该强化权力的制约和监督。河南原交通厅长张昆桐“让廉政在高速公路上延伸”的“誓言”，可谓“铿锵有力”、“掷地有声”，但最后还是敌不过利益的诱惑，倒在了“贪腐路上”。可见，权力一旦失去监督，就如脱缰的野马，早晚会“闯下大祸”。所以，一定要强化对权力的监督，把权力盯紧、盯死、盯牢，不给权力寻租留机会、不让暗箱操作有空间。如此，才能遏制腐败的滋生和蔓延。
对于权力的制约，监督是外在，制度才是基础。放任权力不行，权力失去监督也不行，不把权力关进制度的笼子更不行。“牛栏关猫、鸡笼关鸟”只会让制度形同虚设，空间太大，缝隙太宽，权力就会有“自由空间”，就会有“出轨机会”。因此，我们应当切实从交通厅长们“前腐后继”的现象中吸取教训，认真查找原因，抓住要害，补缺堵漏，将交通领域的制度笼子扎得更紧、织得更密，并进一步增强制度的执行力，让制度笼子真正发挥作用，关住权力，管住贪腐，让后来的交通厅长们不再“原地倒下”。
