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缓解车改尴尬,领导适应是关键

时间:2016/4/19 10:00:06  作者:夏沫  来源:岳麓网络  查看:3  评论:0
内容摘要:3月底,浙江省级机关公务用车改革进入实质阶段,107家省级涉改单位共取消公务用车1528辆,一般公务用车取消比例达76.3%,所有取消的公务用车封存停驶。(新闻来源:搜狐新闻,4月18日)车改后,不少领导遇到了各种尴尬:比如因为没有司机,自己花了20分钟才停好车;比如有的领导挤不...

3月底,浙江省级机关公务用车改革进入实质阶段,107家省级涉改单位共取消公务用车1528辆,一般公务用车取消比例达76.3%,所有取消的公务用车封存停驶。(新闻来源:搜狐新闻,418

车改后,不少领导遇到了各种尴尬:比如因为没有司机,自己花了20分钟才停好车;比如有的领导挤不上公交车,没打到的,导致迟到等等。

于是有人就说了,车改也有弊端。

笔者以为,车改政策是无可厚非的,浙江实施车改以来,取得的成效也是显著的。一是车改促进了机关作风转变和党风廉政建设,公车历来被喻为“马路上的腐败”,实施车改后,公车使用率明显降低,公车经费显著下降,以杭州为例,据统计,第一批车改单位的用车补贴,比车改前公车开支下降32%,第二批单位则下降了30%。按两年口径计算,节约公务交通费用总计为3442万元。二是车改拉近了领导干部与一般干部和与群众的关系。车改以前,公车都是领导的专车,一般干部不敢贸然搭乘。不论是办事还是下村,都有司机一路护送,领导沿途也难得与沿途的群众打个招呼,询问民情。车改后,领导干部可能乘坐一般干部的车,多了交流,多了沟通,工作氛围更加融洽。有的领导干部开始步行下村社,沿途可以和百姓打照面,关心群众田间生产和生活,唠家常,拉近了领导干部和群众的距离,领导干部更加了解民情,群众更加信任干部,实在是起到了双赢的效果。

而之所以车改后会出现尴尬之现象,笔者认为这主要是因为领导们还没有适应。领导们习惯了有司机接送,一时半会儿没有做好思想上和生活工作时间上的安排和调整,才导致了因为停车、打车、不熟悉道路耽搁时间导致迟到。领导们日益适应车改后,必然会主动多关注交通情况,提前做好功课,早一点出门,预留出可能耽搁的时间,那么这种尴尬是完全可以缓解的。


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